Притеснявате се от липсата на познания за поддръжка на мотоциклети?
Винаги ли сте оставяли тези неща на специалистите? Страхувате се, че може да объркате велосипеда си?
Тогава това е за вас.
Основна поддръжка
Никой не се ражда с мигновена банка от мотоциклетни знания. Оставяйки на механика да направи всичко за вас, трябва да поддържате велосипеда си в безопасност и добре поддържан, но това струва скъпо и ще научите малко.
Когато закупих първия си велосипед, имах малко механични познания за мотоциклетите. Сигурно съм го почистил три пъти през първия ден, преди да се изкуша да развия или премахна каквото и да било!
Рано или късно мотоциклетистите осъзнават, че доброто разбиране на компонентите на техния мотоциклет и начина, по който работят, отива много вподдържайки ги в безопасност,задържане на техните разходии да извлечете максимума от техните разходки.
Прочетете ръководството (Да, сериозно!)
Какво ще кажете за започване с някои нискорискови проверки и лека работа, за да продължите и да придобиете знания и увереност?
Първо, най-добрият начин да научите повече за мотоциклетите е ... да притежавате такъв!
Най-страхотното в ръководствата за собствениците е, че те се произвеждат за собственици, а не за механици ветерани. Последните имат свои собствени версии за изтегляне със схеми и списъци с продуктови части.
Собствениците, разбира се, се предлагат във всякакви форми и размери и с различна степен на технически познания.
Техните ръководства са много по-леки за четене, като книга с разкази, която започва с поздравления за покупката, последвани от няколко лесни за следване съвети за каране.
Тайната е да се придържате към него и да го прочетете докрай, като понякога проверявате картини и диаграми спрямо истинското. Не се притеснявайте, ако не схванете всичко отначало. Засега придобийте някои основни познания, език на велосипеда и създайте слой от знания, върху който да можете да приложите допълнителни слоеве.
Гледай и слушай
Може би думата „поддръжка“ е злоупотребена. Като цяло това предполага, че са включени инструменти, разглобяване и повторно сглобяване, въпреки че това може да бъде не повече от визуални проверки и светлинни тестове на оперативните контроли.
Превантивната поддръжка е типична за това описание, но какво точно се опитваме да постигнем с него?
Не чакайте да възникне проблем, преди да предприемете действия.
Мотоциклетите ни „говорят“ и е жизненоважно да ги слушаме:
Шум, вибрации, смилане, тракане, триене, хрипане, свистене, пляскане, щракане и усещане за неволно съпротивление е езикът на мотоциклета, който казва на собственика да се отбие, да слезе и да погледне.
Превантивната поддръжка е изкуството да се търсят потенциални проблеми, преди моторът да проговори.
Ето списък с десет проверки и проверки, за да започнете:
# 1 Подгряване
Когато мотора ви седи „студен“ след една нощ на алеята,моторно масло, чрез законите на гравитацията, ще седи в дъното на картера.
Стартирането на мотора бързо и завъртането на газта преди маслото да е имало възможност да тече и смазва движещите се части е неразумно.
Оставете поне 30 секунди, за предпочитане по-дълго, докато маслото се движи.
В идеалния случай оставете температурния индикатор да се повиши до нормалното работно ниво.
Сега имате хубав затоплен мотор, позволяващ на маслото да си свърши работата.
# 2 Гуми
С над 250 кг велосипед и ездач, комбинирани само няколко милиметра гума, разделят това тегло от пътя.
Ръководството ще ви каже правилното налягане за предни и задни гуми.
Проверете протектора и общото състояние, като се уверите, че няма повреди по стените, изпъкнали предмети или петна от износване.
Закон на Обединеното кралствопонастоящем посочва минимален протектор от 1 мм върху 75% от площта на протектора и видим протектор върху останалите 25%.
Прочетете още:
# 3 Верига
Много разхлабена верига може да се изплъзне от зъбните колела, да се заплете и да заключи задното колело.
Много стегнатата верига е по-малко пряко опасна, но при продължително напрежение може да износва и повреди части.
Поставете два пръста под най-ниската част на веригата и се опитайте да я повдигнете. Обикновено 1,5 инча игра е почти правилна, но проверете ръководството си.
Тежки товари, ездачи ихапчетаще увеличи напрежението, така че проверете отново дали тези обстоятелства надделяват.
Регулирането може да се извърши чрез гайките на задните колела и регулиращите винтове.
Направихме статия накак да настроите верига за мотоциклетиили гледайте това видео за повече информация;
Сухата или ръждясала верига е риск за безопасното боравене.
Поставете велосипеда си на основната стойка и повдигнете задното колело, докато го въртите бавно. Нанесете добро покритие отсмазочно масло за веригиподходящ за вашия мотор.
Подходящ момент да направите това е след вашето пътуване или вечер, като оставите маслото да попие във веригата за една нощ.
Ако предпочитате по-отдалечен подход, погледнете нашата статия нанай-добрите мазнини за мотоциклетни вериги.
# 4 Течности
Двигателят, съединителят, спирачките, охладителната система и кормилното управление изискват течност или за смазване, или за осигуряване на налягане.
Всеки от тях има резервоар или място за съхранение, където можете да проверите нивата.
Вашето ръководство ще ви покаже местоположението на тези зони, правилната течност или масло, които да използвате и как безопасно да ги проверите и да ги долеете.
Кормилната течност или маслото за вилици е най-добре да се остави на гаража, тъй като включва отстраняване и подмяна на няколко пръстена и части.
Винаги се уверявайте, че моторът е на централната стойка и е поддържан на ниво, когато проверявате течности и масла. Това ще даде равномерно четене.
Прочетете още:
# 5 Кабели&усилвател; Осветление
Кабели и кабели има по целия ви велосипед. Една проста визуална проверка ще разкрие всички разхлабени или повредени кабели.
Те трябва да бъдат сигурни и опростени, да не се отделят или да се люшкат там, където могат да бъдат хванати.
Износените кабели и крайните точки ще доведат до внезапна повреда на прекъсванията, съединителя или компонентите на осветлението.Те трябва да бъдат заменени незабавно.
Светлините са достатъчно лесни за проверка, като стартирате запалването и завъртите превключвателите на всяка светлина на свой ред. Габаритни светлини, индикатори, фарове и светлини се захранват от отделни крушки.
Също така проверете правилната височина на зоната на покритие на фара, за да сте сигурни, че не заслепявате колата отпред и че можете да виждате достатъчно напред през нощта.
Вашето ръководство ще ви покаже къде на фара можете да намерите регулиращия винт.
# 6 Батерия
Обикновено прибрана в защитна кутия, защитена от дъжда и мръсотията, е батерията.
Съвременните мотоциклетни батерии изискват малко поддръжка, но чрез непрекъсната вибрация и използване на възможните им терминални връзки могат да работят свободно или да натрупват мръсотия, блокирайки плавния поток на електрически заряд.
Точките за свързване на клемите трябва да са чисти и винтовете да са здраво.
Изпразната батерия може да бъде презаредена, но лошо зареждащата се батерия, която постоянно се изтощава, може да се нуждае от подмяна. Вижте тук нашето ръководство занай-добрите зарядни устройства за мотоциклети.
Ето предупредителните знаци, които показват, че може да имате изтощена батерия.
# 7 Спирачки
Освен нивата на спирачната течност, трябва да проверите и дебелината на спирачните накладки. Това са компонентите, които захващат или захващат спирачния ви диск и всъщност ви карат да забавяте и спирате мотора.
Излишно е да казвам, че непрекъснатата употреба ще окаже огромен натиск и в крайна сметка ще ги изтощи.
Може да не искате да ги замените сами, но проверката им трябва да е достатъчно лесна.
Подложките се предлагат в комплекти от две. Износените подложки изглеждат тънки и добре използвани. Здравите подложки са много по-дебели.
Ето как да сравните.
# 8 Въздушни филтри
Въздушните филтри улавят прах и частици, осигурявайки по-плавен поток на въздуха и по-добра производителност.
Замърсените или запушени въздушни филтри намаляват производителността и трябва да бъдат почистени или заменени. Това обикновено е лесна задача за новодошлите, които могат просто да свалят филтъра, да го измият с керосин и да го подменят отново, след като го покрият с леко покритие от моторно масло.
Последният помага на праха и мръсотията да се залепят за маслото, вместо да преминават през филтъра. Също така е важно филтърът да се изсуши след измиване с керосин.
Научете тази проста процедура тук.
Въздушните филтри не са много скъпи, така че помислете за подмяна вместо непрекъснато почистване.
# 9 Гайки и болтове
По целия ви велосипед има зони с потенциална разхлабеност.
С велосипеда си на централната стойка прекарайте няколко минути в проверка на гайките на колелата, кормилото, страничните панели, багажниците, крилата на огледалата, калниците и всичко, което може да работи безплатно с течение на времето.
# 10 Механика
Ще дойде време, в което би било неразумно или дори опасно да се опитвате да работите сами.
Механиката е методична с работата си, като премахва и подменя предметите в правилния ред и по правилния начин.
Очистването на двигателя и основната работа имат много съображения, често извън разбирането на необучените.
Всичко може да се научи и ако развиете симпатия към задълбочена мотоциклетна механика, вземете курс или чиракуване.
Заключение
Прочетете, проверете, извършете лека поддръжка в зоната си на комфорт и станете любопитни. Любознателният ум може да бъде изпълнен със знания. Надградете върху това знание и добавете към задачите, които можете да изпълните.
Освен това имате нужда от дисциплина и фокус. Не ставайте небрежни или развивайте неподредени навици. Лесно е да ритате върху инструменти, винтове и болтове, така че пазете малки контейнери и използвайте постелка, за да избегнете замърсяването на земята с масло. Подреденото работно място показва подреден ум и ще бъдете по-малко разочаровани, когато нещата са в ред.
Твърде често в живота седим на бюро и работим на компютър.
Малко физическа работа на вашия мотоциклет е задоволителна и забавна. Ще почувствате страхотно чувство за постижение, след като приберете инструментите си, почистите и извозите на добре поддържаната си машина.
В редките случаи, когато се повредите, сега ще посегнете към чантата си с инструменти ... а не към мобилния си телефон.
Безопасно и щастливо каране на всички.