Да притежаваш колело би било мечтата на всеки човек, а защо не, да имаш един е най-голямата радост. Има усещане за свобода, че само мотоциклетист може да се опита от езда колела. Те са стил на изявление за мъжете, а също и достойни начини за пътуване, осигуряващи някои икономика от и до работата.
Всички мотоциклети, които виждаме днес, определено са горивните. Нека не говорим за Ducatis и за HDs за известно време; те не се купуват за гориво.
Така че, велосипедите като цяло биха помолили за малко поддръжка и те ни служат дълго за каквато и минимална грижа да получат. Въпреки това, за да запазите вашия мотор във форма на кораба и оптимално ниво на производителност, има определени неща, които трябва да направите периодично; настроите карбуратора.
Карбурацията е малко сложна тема в поддръжката на велосипеди, само ако не сте знаели за това досега. Само малко разбиране за това може действително да преследват страховете си далеч и можете да направите фина настройка в комфорта на дома си на регулярна основа спестява на времето и пени и вие и си мотор ще имат дълъг живот заедно.
Карбураторът е устройство, което всъщност смесва горивото и въздуха, за да може процесът на горене да се осъществи, който генерира мощността. Всъщност двигателите не функционират без карбуратор. Повечето велосипеди, направени напоследък идват с дигитализирани впръсквания на гориво, които са заместител на карбураторите; Карбуратор обаче все още е нещо обичайно в много велосипеди. Не е зле да имаш някаква представа за карбураторите и тяхното ощипване.
Ако карбуратора не се почиства и ощипва редовно, способността му да управлява горивния процес може да бъде затруднена, което води до лоша пробег и слаб пробег. Карбуратора омекнати гарантира, че двигателят получава точното количество гориво; не по-малко твърде висока, точно това точно количество. Омекнатият карбуратор ще гарантира икономия на гориво.
Неща, необходими за регулиране на карбуратора:
Почистващ препарат за карбуратори
Мек памучен плат
Отвертка
Рана на оборотите
С помощта на препарат за почистване на карбуратора за велосипеди (разтворител) и свалете от карбуратора уреда. Виж, че всички портове, както и самолетите са почистени. След това, бавно премахване на петролни запушване, които могат да възпиране на гладкото празен ход на двигателя. За това вземете чиста памучна кърпа и отстранете отлаганията и чистачката от карбуратора. Никога не използвайте груби проводници за премахване на отлаганията; което може да разруши калибрирането, на което е настроен вашият карбуратор.
Започнете мотор двигателя и го празен за известно време, докато се каже, двигателят се затопля. Можете да разберете винт смес, който ще присъства в близост до цевта от едната страна. Той е под прав ъгъл спрямо карбуратора и малко под половината от дължината на цевта.
Сега извадете вакуумния маркуч/тръба от карбуратора и фиксирайте оборота на уреда към отвора, към който вакуумният маркуч е бил прикрепен към карбуратора. Габаритът на rpm трябва да може да чете RPM на най-малко 1400 бруки.
С помощта на отвертка бавно се превърне сместа винт в посока на часовниковата стрелка, докато двигателят работи при макс; висока на празен ход на мотор мотор двигател ще бъде 1400 RPM.
Сега с отвертката завъртете винта обратно на часовниковата стрелка само докато чуете празен ход до точката, където започва да отрязва. Нормалните rpm ще бъдат около 1000.
1. 1. 1. 1. 1. След като се отстрани гамерът за обороти, се отстраняват оборотите и вакуумният маркуч се фиксира към вакуумния порт на карбуратора и се уверете, че двигателят е гладък след отстраняване на манометъра за обороти. В случай, че чуете, че карбуратора се отрязва при празен ход, просто завъртете неактивната винт малко до точката, в която работи при 1000 RPM обхват.